报告摘要：

盾构法在隧道工程中被广泛采用，其支护结构由模块化隧道管片组装而成。盾构管片的接头部位是支护结构的薄弱环节，在外部荷载作用下，连接处经常出现错台、局部开裂等病害，导致结构失效，对人员和设备安全构成威胁。拓扑互锁结构为一种新型的结构设计理念，通过将结构单元的连接面进行特殊设计使得整体结构在无连接件时也能保持稳定。利用这一设计理念，可对盾构隧道管片结构进行改进使其具有拓扑互锁效应，并通过模型试验和有限元数值模拟探究其承载性能。研究中分析了传统管片和互锁管片的破坏模式变化，揭示了承载力提升的机理。

报告人简介：

孟飞，博士，毕业于澳大利亚斯文本科技大学与新葡的京集团35222vip，武汉理工大学土木工程与建筑学院副教授，担任岛礁建设与防护海南省工程研究中心主任助理。主要从事岩土力学与结构拓扑优化、超材料的交叉方向研究。近年来主持国家自然科学基金课题1项，省部级课题4项，参与国家重点研发计划、澳大利亚研究理事会课题等多项。发表SCI检索学术论文40余篇，谷歌学术统计引用次数1800余次。